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结构调整期 中国客车企业如何谋发展

作者:clqczc 日期:2015-01-28 浏览:19992次
       “近两年来,中国的客车市场正在发生结构性变化,未来将不可能继续维持过去多年的高速增长。”在近期武汉举行的全球汽车论坛上,宇通客车总裁助理曹建伟如是说道。 在这种市场环境下,客车企业如何谋求长远发展?作为国内首屈一指客车企业的代表,曹建伟阐述了自己的观点并分享了宇通客车的经验。 宇通客车总裁助理曹建伟 宇通客车总裁助理曹建伟 稳固国内市场:产品创新 开拓新的细分市场 曹建伟表示,安全和环保等因素目前对客车行业影响较大,“特别是城市雾霾天气的增加,给城市公交以及新能源客车等领域带来了巨大机遇。国家对新能源车加大政策支持力度,其广阔的前景是可以预期的。” 据他透露,2013年宇通销售了3000辆新能源客车,同比增长100%。“今年前8个月,宇通销售了近3000辆新能源客车,随着补贴政策逐步明朗,新能源客车在今年仍然有非常大的增长空间。” 宇通客车 纯电动客车ZK6125BEVG4 宇通纯电动客车ZK6125BEVG4 相比新能源客车市场的利好,高 铁与私家车对客运市场的负面影响更大。“因为这两个因素对于长途客运的替代是不可逆转的”。为了应对这一市场变化,宇通客车采取了产品创新等措施。“由于公路客运市场出现下滑,客户对车辆的运营效率以及运营能力提出了更高要求。为此,宇通客车陆续推出了10米、11米、12米的层半客车产品,以提高乘客人数,有效帮助客户提升投资回报率,并快速收回投资。”曹建伟表示,在层半公路客车市场,宇通客车的市场占有率目前已达到50%,特别是10米层半客车可以达到70%。 除了通过产品创新的方式稳固市 场外,宇通客车还积极开拓新兴市场,以促进整体销量的提升。“以校车市场为例,原来国内基本没有校车,但是由于过去几年国家政府部门的鼓励与重视,‘硬生生地’创造出一个新兴的校车市场。宇通在校车的标准、产品、市场推广、运营、服务等多方面做了大量工作,取得了优异的成绩。目前,校车销量已经占了宇通客车总销量的20%。” 继校车之后,曹建伟认为,客车 市场下一个发展机遇将是房车。他预计在3到5年后,中国将培育出新兴的房车市场。“宇通客车通过把握社会的消费预期以及客户的前瞻性需求,专门成立了一家专用车公司,进行房车的改装工作。从发达国家的发展趋势来看,我们可以乐观地预见,中国房车市场前景非常广阔,是客车行业需要开发的一个新的增量细分市场。” 加紧转型 与国际品牌同台竞技 目前在国内,虽然国产客车品牌的市场占有率超过90%甚至更高,但曹建伟表示,随着经济发展,中国客车企业或将与国际同行在国内和国外市场同时短兵相接。 宇通客车 纯电动客车ZK6701BEVG3 宇通纯电动客车ZK6701BEVG3 为了增强竞争力,他认为,国内客车企业需要提高技术能力,解决自身竞争力问题;提高产品能力与管理能力,通过产品创新与商务模式创新等,坚持“御敌于国门之外”,并大力拓展国际市场。 “在中国,由于客户自身实力比较强,可以自己维修车辆,零配件购买也方便。而在国外则完全不同,客车企业必须提供良好和及时的产品与服务,而且还要保证客户赚钱,能够持续消费。”曹建伟分析说,中国客车企业在开拓海外市场时,也要考虑当地市场环境的独特性。 “宇通前段时间获得了委内瑞拉 1500辆客车订单,不仅包括车辆,还包括配件、售后网络和建设智能公交网络系统等服务。”曹建伟认为,宇通客车的经验表明,中国汽车企业在走向海外时, 需要从单纯的制造商转型为服务商,全面整合资源,不仅提供产品,也要建立起配件与服务网络,同时提供一些融资方面的指导与支持。“比如,委内瑞拉将BRT 系统的设计与维护都交给宇通来负责。中国客车企业要通过全方位的服务,将不利的因素与挑战转变成有利的因素与机会。”