胸有成竹 长城柴油皮卡坦然面对油价涨

百公里油耗不足6升 产品供不应求

一路狂飚的油价令众多有车人愁容满面，但是同样作为车主，马先生则要轻松许多，他所驾驶的2.8升长城赛铃柴油皮卡百公里日常平均油耗只在6升左右，大大低于同类车的燃油水平，前不久，这辆车在燃油测试活动中曾以百公里油耗2.716升的成绩夺冠。

发车前检车发动机油量

迪尔、赛铃柴油皮卡投放市场后，市场销量陡增，今年出现供不应求。业界评价说：长城柴油皮卡动力强、性能好、燃油经济，6.28至7.68万的出厂价，比上比下都占有明显的优势，体现出了行业龙头风范。

长城柴油皮卡省油的奥秘何在？有关专家认为：造好车从“心脏”开始。这两款皮卡，搭载了GW4D28柴油发动机，该机型是在原五十铃产品基础上进行了多项改进后开发出来的，排量2.8升，扭矩达到175N.m，运转平顺，动力充足，高速行驶时提速快、噪音低，具有耐久性强、故障率低等优点，动力和车型匹配有充分的科学依据，是目前国内性能最好的柴油动力之一。

作为高新技术企业，长城汽车麾下的长城内燃机公司，是国内同类产品规模最大的高规格、现代化发动机生产基地，无论是装备还是加工技术水平在国内首屈一指。高精尖的一流进口设备，有效地控制了整机的产品质量，使扭矩精确度稳定可靠，大大提高了发动机的使用寿命。

现场记者采访试车用户

在燃油经济型方面，最近一段时间，长城柴油皮卡在浙江各地连续开展了六次燃油测试活动，在公众监督、公证处公证的情况下，选手们百公里最低油耗2.6升左右，平均油耗3.6升左右的真实成绩，向广大用户证实了节能优势。

长城柴油皮卡的另一个突出特点是外观时尚，款式独特新颖，其车身和底盘采用阴极电泳处理，可保十年不生锈，新款水晶前组合灯、保险杠带雾灯、助力转向、环保空调、CD音响、多功能室内镜、地板式手刹、高靠背可调座椅等高档配置可与轿车相媲美，

在皮卡行业，长城已连续7年保持了第一，具备了独特的竞争优势，产品年年更新换代，科技含量越来越高。目前形成了迪尔、赛铃、赛酷三大系列，柴油机 、汽油机、两驱、四驱四大系统，大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式等七种规格，价位从4余万的单排和一排半皮卡一直到8万多元的四驱豪华型。一网打尽国内皮卡品种。